Cảng Vạn Ninh sẽ mở rộng dịch vụ chuyển phát quốc tế của mình nhắm tới mục tiêu phủ sóng toàn bộ các nước và vùng lãnh thổ để phục vụ quý Khách hàng một chuyên nghiệp và nhanh chóng. 

Dịch vụ chuyển phát nhanh Quốc tế là gì?

Dịch vụ chuyển phát nhanh Quốc tế là dịch vụ nhận gửi, vận chuyển và phát các loại thư  từ, tài liệu, vật phẩm, hàng hóa (gọi tắt là bưu gửi) đến hơn các nước, vùng lãnh thổ trên thế giới.

Cảng biển Quảng Ninh là một trong số 17 cảng biển hàng đầu của quốc gia và là cảng biển quan trọng đối với vùng kinh tế trọng điểm phía Bắc. Trong 5 năm gần đây, sản lượng hàng hóa thông qua cảng biển Quảng Ninh luôn đạt mức tăng trưởng cao. Do đó, Cảng tổng hợp Vạn Ninh hoàn thành sẽ hình thành tuyến vận tải kết nối Móng Cái với các cảng biển lớn trong cả nước và khu vực, mở ra cơ hội hình thành tuyến vận tải biển dài nhất từ trước đến nay từ Móng Cái đến Cà Mau.

Hàng quá qua Cảng biển luôn nhìn thấy dấu hiệu tích cực

Theo Cục Hàng hải Việt Nam, tổng khối lượng hàng hóa thông qua cảng biển 11 tháng đầu năm 2023 ước đạt 693,75 triệu tấn, tăng 4% so với cùng kỳ. Trong đó, lượng hàng xuất khẩu tăng nhẹ khoảng 1%, đạt 164,23 triệu tấn, hàng nhập khẩu là 203,43 triệu tấn, tăng 7% so với cùng kỳ năm trước. Hàng nội địa đạt 323,79 triệu tấn, tăng 4%.

Đối với hàng hóa container, khối lượng thông qua cảng biển 11 tháng năm 2023 cũng thu hẹp, giảm khoảng 1%, ước đạt 22,6 triệu TEU. Trong đó, lượng hàng xuất khẩu là 7,54 triệu TEU, giảm 0,01 triệu TEU so với cùng kỳ. Lượng hàng nhập khẩu giảm 4,7%, còn 7,43 triệu TEU. Ngược lại, lượng hàng nội địa lại tăng 0,19 triệu TEU, tương đương mức tăng 2,6%, đạt 7,66 triệu TEU.

Theo phân tích từ Công ty cổ phần chứng khoán SSI, ngành cảng biển năm 2024 sẽ phục hồi sản lượng do nhu cầu xuất nhập khẩu cải thiện, trong khi nguồn cung duy trì ổn định đến năm 2025. Nguyên nhân đến từ nền kinh tế Mỹ sẽ tăng trưởng chậm; đợt cắt giảm lãi suất tiếp theo của ngân hàng trung ương sẽ là một yếu tố hỗ trợ khác cho chi tiêu của người tiêu dùng và sản xuất. Tất cả động thái đều giúp khối lượng hàng hóa vận tải biển và xếp dỡ tại cảng tăng lên. SSI giả định mức tăng trưởng giá trị xuất nhập khẩu là 10% so với cùng kỳ trong năm 2024 và tăng trưởng sản lượng hàng hóa cũng tăng 10% so với cùng kỳ (xét về sản lượng container TEU) cho toàn ngành, đặc biệt mức tăng trưởng có thể mạnh hơn trong nửa đầu năm 2024 do mức nền so sánh thấp trong năm 2023.

Ngoài ra, căng thẳng địa chính trị hiện nay (chiến tranh Nga-Ukraine, xung đột Israel-Hamas-Hezbollah tại Trung Đông, các cuộc tấn công tàu hàng gần đây của Houthi tại Biển Đỏ…), sẽ là yếu tố hỗ trợ cho ngành, vì khi xảy ra xung đột khiến các tuyến đường biển kéo dài hơn, giảm nguồn cung và hỗ trợ vận chuyển hàng hóa. Cảng biển là mảng được hưởng lợi gián tiếp từ chủ đề này, doanh thu cảng biển/TEU có xu hướng tăng trong những năm ngành vận tải biển gặp điều kiện thuận lợi như diễn biến trong năm 2021/2022.